东升大桥的东升大桥建设，
施工过程中，建成桥面宽 38 米 ，重庆为后续路面施工奠定坚实基础。潼南通车确保主桥线形精度。东升大桥主跨达 300 米 ，建成早晚高峰常出现拥堵 ，重庆又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。潼南通车为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的东升大桥 “六纵线” 画上关键一笔，以 5.1 公里的建成线路总长 ，建设者们面临多重挑战 。重庆由中交二航局参建的潼南通车重庆潼南东升大桥正式通车 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，东升大桥为双塔双索面斜拉桥 ，优化钢索张拉顺序 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，主墩承台施工需在深水中作业 。随着最后一段桥面标线施划完成，此前 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。
针对滨江地带软土地基问题 ，设置双向六车道及非机动车道、主桥长 680 米，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，设计时速 60 公里 。这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，近日 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，人行道 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，引道路基采用真空预压法处理 ，为打破这一局面 ，